Skruvkompressor / Centrifugalkompressor. Den enklaste, mest dramatiska och mest tillförlitliga ökning i hästkrafter och vridmoment över hela vartalsregistret. LS1-6 konventering. Konvertera din amerikanska klassiker med modernare teknologi. Med Chevrolet LS1-LS6 power och bränsle ekonomi samt 4L60E/65E eller 4L80E GM transmission. 350HP/405Hp eller kompressor/turbo 600-900Hp. TH350 High Performance Transmissioner 850 Hp Full Race, TH400 High Performance Transmissioner Stage II till Stage VI, TH200-4R High Performance Transmissioner Stage I till Stage III och Full Race, TH700R4 / 4L60E / 4L65E High Performance Transmissioner Stage II till Stage V, 4L80E / 4L85E High Performance Transmissioner Stage I till Stage IV och 6L80E / 6L90E High Performance Transmissioner från standard till versionen som klarar 1000Hp Vi utför reparationer och helrenoveringar till de flest förekommande bilmärken med de senaste rönen och uppdateringar för att undvika likartade fel i framtiden. Med generösa åtagande och garantier. Vi reparerar eller renoverar din befintliga växellåda eller ersätter den med utbytes. Vi ombesörjer även demontering och montering i bil. För företag har vi fri frakt inom Sverige för lösa växelådor. över 25 års erfarenhet. Vi renoverar till flest förekommade Bilmärken och transmissioner, med god erfarenhet och generösa garantier. Racing Auto Transmissioner från Street till Strip (Pro Mod) 3000Hp TurboGlide. Vi bygger till din specifikation. Nuk-CobraGlide III 3000HP, CobraGlide II 2500HP, CobraGlide I 2000HP, ProGlide II 1800HP, ProGlide I 1500HP, 1.76 Super set Glide 1000HP. även Chevrolet TH350, TH400, TH200-4R, TH700R4, 4L60E, 4L65E, 4L80E, 4L85E, 6L80E and 6L90E. Ford C4 och C6. Chrysler 727. Kontakta oss för offert. Powerglide 3-piece Super Case i 356-T6 aluminium. Inga yttre spräng skydd behövs. SFI spec 4.1 - 30.1. Nållagrad planet support och yoke support. Bellhousing till GM, Ford och Mopar. Street/Race 1200hp 6vxl 6L80E High Horsepower Transmission med manuellt ventilhus. Ingen elektronik och Lockup. Ring/Maila för offert. Street/Race 1000hp 4vxl TH700R4 / 4L60E Transmission Manuellt/Transbrake ventilhus. 10 tum Lockup converter. Clutch Drums. 5-10 lamell i stål.aluminium och aluminium med stål insats (Aluminium clutch drum 3dbl livslängden på lamellerna). Valve bodys. Manuellt ventilhus (forward eller Revers). Transbrake ventilhus (forward eller Revers). Till GM, Ford och Mopar. Planatary gearset. 1000hp till 3000hp power range. Helical eller rak skurna drev. vasco. Aluminium carrier. Steel carrier. Oil-pumps. High performance std pump. Aluminium super pump.

Ford Växellådor, Dimensioner

Dimension "C" är avståndet från 'bellhousing' till centrum av transmissionens transmissionsfäste/bussning. Obs! transmissionsfästet/bussningen är vanligtvis en del av 'extension housing', men grafiken visar det på 'maine case'. detta innebär att dimensionen "C" är oftast längre än måttet "B".

C4 (bellhousing pattern (removable) - 4 Cylinder, Small Block, Big Block)

Typ A B C D E
Pan Fill 24 5/16" 617,5 mm 16 3/4" 425,5 mm 19 1/2" 495,3 mm 5 9/16" 141,3 mm N/A N/A
Case Fill 30 19/32" 777,1 mm 18 1/8" 460,4 mm 20 1/2" 520,7 mm 5 9/16" 141,3 mm N/A N/A
CF w/ PF conv.             5 9/16" 141,3 mm N/A N/A

C6 (bellhousing pattern - FE Big Block, Big Block, Small Block)

Typ A B C D E
FE Big block 33 1/2" 851 mm 20" 508 mm 22 3/8" 568,3 mm 5 1/2" 139,7 mm N/A N/A
Big block 33 1/2" 851 mm 20" 508 mm 22 3/8" 568,3 mm 5 1/2" 139,7 mm N/A N/A
Small block 33 1/2" 851 mm 20" 508 mm 22 3/8" 568,3 mm 5 1/2" 139,7 mm N/A N/A

AOD (bellhousing pattern - Small Block)

Typ A B C D E
Small block 30 3/8" 771,5 mm 20 3/16" 512,8 mm 22 5/16" 566,7 mm 5 5/16" 135 mm 19 9/16" 497 mm

AODE / 4R70W (bellhousing pattern - Small Block, Modular)

Typ A B C D E
Small block 31 3/16" 792,2 mm 21" 533,4 mm 23 5/16" 592,1 mm 5 5/16" 135 mm 19 3/8" 492,1 mm

Bultavstånd (motor/växellåda)    Splines (på utgående axel)    Trågbultar (antal)

Typ Bultavstånd Splines Utgående axel Antal Trågbultar
C4 5,563 tum 141,3 mm 28 splines 11 st
C6 5,000 tum 127,0 mm 31 splines 17 st
AOD 5,313 tum 135,0 mm 28 splines 14 st
AODE 5,313 tum 135,0 mm 28 splines 14 st
E4OD 5,563 tum 141,3 mm 31 splines 20 st

Ford Utväxlingsförhållanden

Utväxling Växellådor 1:a Växel 2:a Växel 3:e Växel 4:e Växel
OD
Back
AOD 2.40 1.47 1.00 0.67 N/A
A O Dominator 2.84 1.55 1.00 0.70 N/A
AOD-E 2.40 1.47 1.00 0.67 N/A
C-4 2.46 1.46 1.00 N/A N/A
C-6 2.46 1.46 1.00 N/A N/A
4R70W 2.84 1.55 1.00 0.70 N/A
E4OD / 4R100 2.71 1.53 1.00 0.71 2.18

Oljemängd i växellåda (se också oljemängden i konvertern här)

Transmission (orginal tråg) Mängd Qts/L
C4 (utan konverter) 5,5 qts / 5,2 L
C6 (utan konverter) 7 qts / 6,6 L
AOD, AODE (utan konverter) 6,5 qts / 6,2 L

Designed by HD