Skruvkompressor / Centrifugalkompressor. Den enklaste, mest dramatiska och mest tillförlitliga ökning i hästkrafter och vridmoment över hela vartalsregistret. LS1-6 konventering. Konvertera din amerikanska klassiker med modernare teknologi. Med Chevrolet LS1-LS6 power och bränsle ekonomi samt 4L60E/65E eller 4L80E GM transmission. 350HP/405Hp eller kompressor/turbo 600-900Hp. TH350 High Performance Transmissioner 850 Hp Full Race, TH400 High Performance Transmissioner Stage II till Stage VI, TH200-4R High Performance Transmissioner Stage I till Stage III och Full Race, TH700R4 / 4L60E / 4L65E High Performance Transmissioner Stage II till Stage V, 4L80E / 4L85E High Performance Transmissioner Stage I till Stage IV och 6L80E / 6L90E High Performance Transmissioner från standard till versionen som klarar 1000Hp Vi utför reparationer och helrenoveringar till de flest förekommande bilmärken med de senaste rönen och uppdateringar för att undvika likartade fel i framtiden. Med generösa åtagande och garantier. Vi reparerar eller renoverar din befintliga växellåda eller ersätter den med utbytes. Vi ombesörjer även demontering och montering i bil. För företag har vi fri frakt inom Sverige för lösa växelådor. över 25 års erfarenhet. Vi renoverar till flest förekommade Bilmärken och transmissioner, med god erfarenhet och generösa garantier. Racing Auto Transmissioner från Street till Strip (Pro Mod) 3000Hp TurboGlide. Vi bygger till din specifikation. Nuk-CobraGlide III 3000HP, CobraGlide II 2500HP, CobraGlide I 2000HP, ProGlide II 1800HP, ProGlide I 1500HP, 1.76 Super set Glide 1000HP. även Chevrolet TH350, TH400, TH200-4R, TH700R4, 4L60E, 4L65E, 4L80E, 4L85E, 6L80E and 6L90E. Ford C4 och C6. Chrysler 727. Kontakta oss för offert. Powerglide 3-piece Super Case i 356-T6 aluminium. Inga yttre spräng skydd behövs. SFI spec 4.1 - 30.1. Nållagrad planet support och yoke support. Bellhousing till GM, Ford och Mopar. Street/Race 1200hp 6vxl 6L80E High Horsepower Transmission med manuellt ventilhus. Ingen elektronik och Lockup. Ring/Maila för offert. Street/Race 1000hp 4vxl TH700R4 / 4L60E Transmission Manuellt/Transbrake ventilhus. 10 tum Lockup converter. Clutch Drums. 5-10 lamell i stål.aluminium och aluminium med stål insats (Aluminium clutch drum 3dbl livslängden på lamellerna). Valve bodys. Manuellt ventilhus (forward eller Revers). Transbrake ventilhus (forward eller Revers). Till GM, Ford och Mopar. Planatary gearset. 1000hp till 3000hp power range. Helical eller rak skurna drev. vasco. Aluminium carrier. Steel carrier. Oil-pumps. High performance std pump. Aluminium super pump.

Chevrolet Växellådor, Dimensioner

Dimension "C" är avståndet från 'bellhousing' till centrum av transmissionens transmissionsfäste/bussning. Obs! transmissionsfästet/bussningen är vanligtvis en del av 'extension housing', men grafiken visar det på 'maine case'. detta innebär att dimensionen "C" är oftast längre än måttet "B".

Powerglide (bellhousing bultmönster- Chevrolet, passar alla)

Typ A B C D E
Short shaft 25 23/64" 644,1 mm 16 5/16" 414,3 mm 20 9/16" 522,3 mm 3 3/4" 95,3 mm 19" 482,6 mm
Shorty 17 15/16" 439,7 mm 16 5/16" 414,3 mm 20 9/16" 522,3 mm N/A N/A 19" 482,6 mm
Long shaft 27 9/16" 700 mm 16 5/16" 414,3 mm 20 9/16" 522,3 mm 3 3/4" 95,3 mm 19" 482,6 mm

TH350 (bellhousing bultmönster- Chevrolet, BOP, passar alla)

Typ A B C D E
6" tailshaft 27 11/16" 703,3 mm 21 5/8" 549,3 mm 20 3/8" 517,5 mm 3 3/4" 95,3 mm 19 1/8" 485,8 mm
9" tailshaft 30 11/16" 779,5 mm 21 5/8" 549,3 mm 20 3/8" 517,5 mm 3 3/4" 95,3 mm 19 1/8" 485,8 mm
12" tailshaft 33 27/32" 859,6 mm 21 5/8" 549,3 mm 20 3/8" 517,5 mm 3 3/4" 95,3 mm 19 1/8" 485,8 mm

TH400 (bellhousing bultmönster - Chevrolet, BOP)

Typ A B C D E
4" tailshaft 28 3/8" 720,7 mm 24 5/16" 617,5 mm 26 15/16" 684,2 mm 4 1/4" 108 mm 20" 508 mm
9" tailshaft 33 27/32" 859,6 mm 24 5/16" 617,5 mm 27 15/16" 709,6 mm 4 1/4" 108 mm 20" 508 mm
13" tailshaft 37 7/8" 962,0 mm 24 5/16" 617,5 mm 27 21/32" 702,5 mm 1 3/4" 44,5 mm 20" 508 mm

TH200-4R (bellhousing bultmönster - BOP, passar alla)

Typ A B C D E
All 27 11/16" 703,3 mm integral tailhousing 27" 685,8 mm 3 3/4" 95,3 mm 19 1/8" 485,8 mm

TH700-R4 /4L60 (bellhousing bultmönster - Chevrolet)

Typ A B C D E
Alla utom
Corvette
30 3/4" 781,1 mm 23 3/8" 593,7 mm 22 1/2" 571,5 mm 3 3/4" 95,3 mm 20" 508 mm
Corvette
(1982-1992)
29 7/8" 759 mm 23 3/8" 593,7 mm 22 1/2" 571,5 mm 3 3/4" 95,3 mm 20" 508 mm
Med Th350
6" tailshaft
29 1/2" 749,3 mm 23 3/8" 593,7 mm 22 1/2" 571,5 mm 3 3/4" 95,3 mm 20" 508 mm
* Se notering 30 1/2" 774,7 mm 23 3/8" 593,7 mm 28" 711,2 mm 3 3/4" 95,3 mm 20" 508 mm

* En tailshaft nr: 8673406 (gamla nr: 24214689) är tillgänglig för TH700R4/4L60 transmissioner som flyttar bakre transmissionsfästet till samma position som en TH400 (short-style 4" tail) eller TH200-4R transmission. Denna 7-3/8" (187,3mm) långa tailshaft kan eliminera tvärbalks- ändringar när du byter en TH400 eller TH200-4R transmission med en 4L60 enhet.

4L60E (bellhousing bultmönster - Chevrolet/avtagbar)

Typ A B C D E
Alla 1993-'95
utom Corvette
30 3/4" 781,1 mm 23 3/8" 593,7 mm 22 1/2" 571,5 mm 3 3/4" 95,3 mm 20" 508 mm
Corvette,
1993-'95
29 7/8" 759 mm 23 3/8" 593,7 mm 22 1/2" 571,5 mm 3 3/4" 95,3 mm 20" 508 mm
Corvette
(transaxle)
1996-upp
N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
Alla 1996-upp
utom Corvette
och LS1
30 3/4" 781,1 mm 21 3/4" 552,5 mm 23 3/16" 589 mm 3 3/4" 95,3 mm 18 1/4" 463,6 mm

4L60E / 4L65E (med avtagbar bellhousing) Alla LS1 Typer

Typ A B C D E
LS1,
1998-upp
31 5/32" 791,4 mm 21 3/4" 552,5 mm 23 19/32" 599,3 mm 3 3/4" 95,3 mm 18 1/4" 463,6 mm

4L80E 1991-Senare (bellhousing bultmönster - Chevrolet)

Typ A B C D E
std. duty
2WD
32 11/16" 830,3 mm 26" 660,4 mm 30 3/8" 771,5 mm 4 1/4" 108 mm 20" 508 mm
heavy duty
2WD
31 15/16" 811,2 mm 26" 660,4 mm 30 3/8" 771,5 mm 4 1/4" 108 mm 20" 508 mm
heavy duty
long
33" 838,2 mm 26" 660,4 mm 30 3/8" 771,5 mm 4 1/4" 108 mm 20" 508 mm
4WD 29" 736,6 mm 26" 660,4 mm 30 3/8" 771,5 mm N/A N/A 20" 508 mm

6L80E 2006-Senare (med avtagbar bellhousing)

Typ A B C D E
  29 1/4" 742,95 mm     25 3/4" 654,05 mm        

6L90E 2006-Senare (med avtagbar bellhousing)

Typ A B C D E
  30 1/2" 774,7 mm     27 1/2" 698,5 mm        

Splines (på utgående axel)    Trågbultar (antal)

Typ Splines Utgående axel Antal Trågbultar
Alu. Powerglide (t.o.m -63) 16 splines 14 st
Alu. Powerglide (fr.o.m -64) 27 splines 14 st
TH350 27 splines 13 st
TH400 32 splines 13 st
TH200-4R 27 splines 16 st
TH700-R4, 4L60, 4L60E 27 splines 16 st
4L80E 32 splines 17 st
6L80E 31 splines 18 st
6L90E 36 splines 18 st

Chevrolet Utväxlingsförhållanden

Utväxling Växellådor 1:a till 2:a
Ratio Drop
1:a Växel 2:a Växel 3:e Växel 4:e Växel
OD
Turbo 350 1.00 2.52 1.52 1.00 N/A
Turbo 400 1.00 2.48 1.48 1.00 N/A
200-4R 1.17 2.74 1.57 1.00 0.67
700R4 / 4L60E with PATC close ratio gear set.
Low geared 1st with 11,72% less 1st to 2nd
RPM drop than the wide ratio gear set.
This is the same ratio as a 4R70W transmission.
1.28 2.84 1.56 1.00 0.70
700R4 1.43 3.06 1.63 1.00 0.70
4L80E 1.00 2.48 1.48 1.00 0.75
Utväxling Växellådor 1:a till 2:a
Ratio Drop
1:a Växel 2:a Växel 3:e Växel 4:e Växel 5:e Växel 6:e Växel
6L80E / 6L90E N/A 4.030 2.360 1.530 1.150 0.850 0.670

Oljemängd i växellåda (se också oljemängden i konvertern här)

Transmission (orginal tråg) Mängd Qts/L
Powerglide, TH350 (utan konverter) 4 qts / 3,8 L
TH400, TH200-4R, TH700-R4, 4L60, 4L60E (utan konverter) 6 qts / 5,7 L
4L80E (utan konverter) 7,7 qts / 7,3 L
6L80E Oljekapacitet med 258 mm konverter 10,3 qts / 9,7 L
6L80E Oljekapacitet med 300 mm konverter 12,6 qts / 11,9 L
6L90E Oljekapacitet med 300 mm konverter 13,8 qts / 13 L

Designed by HD