Skruvkompressor / Centrifugalkompressor. Den enklaste, mest dramatiska och mest tillförlitliga ökning i hästkrafter och vridmoment över hela vartalsregistret. LS1-6 konventering. Konvertera din amerikanska klassiker med modernare teknologi. Med Chevrolet LS1-LS6 power och bränsle ekonomi samt 4L60E/65E eller 4L80E GM transmission. 350HP/405Hp eller kompressor/turbo 600-900Hp. TH350 High Performance Transmissioner 850 Hp Full Race, TH400 High Performance Transmissioner Stage II till Stage VI, TH200-4R High Performance Transmissioner Stage I till Stage III och Full Race, TH700R4 / 4L60E / 4L65E High Performance Transmissioner Stage II till Stage V, 4L80E / 4L85E High Performance Transmissioner Stage I till Stage IV och 6L80E / 6L90E High Performance Transmissioner från standard till versionen som klarar 1000Hp Vi utför reparationer och helrenoveringar till de flest förekommande bilmärken med de senaste rönen och uppdateringar för att undvika likartade fel i framtiden. Med generösa åtagande och garantier. Vi reparerar eller renoverar din befintliga växellåda eller ersätter den med utbytes. Vi ombesörjer även demontering och montering i bil. För företag har vi fri frakt inom Sverige för lösa växelådor. över 25 års erfarenhet. Vi renoverar till flest förekommade Bilmärken och transmissioner, med god erfarenhet och generösa garantier. Racing Auto Transmissioner från Street till Strip (Pro Mod) 3000Hp TurboGlide. Vi bygger till din specifikation. Nuk-CobraGlide III 3000HP, CobraGlide II 2500HP, CobraGlide I 2000HP, ProGlide II 1800HP, ProGlide I 1500HP, 1.76 Super set Glide 1000HP. även Chevrolet TH350, TH400, TH200-4R, TH700R4, 4L60E, 4L65E, 4L80E, 4L85E, 6L80E and 6L90E. Ford C4 och C6. Chrysler 727. Kontakta oss för offert. Powerglide 3-piece Super Case i 356-T6 aluminium. Inga yttre spräng skydd behövs. SFI spec 4.1 - 30.1. Nållagrad planet support och yoke support. Bellhousing till GM, Ford och Mopar. Street/Race 1200hp 6vxl 6L80E High Horsepower Transmission med manuellt ventilhus. Ingen elektronik och Lockup. Ring/Maila för offert. Street/Race 1000hp 4vxl TH700R4 / 4L60E Transmission Manuellt/Transbrake ventilhus. 10 tum Lockup converter. Clutch Drums. 5-10 lamell i stål.aluminium och aluminium med stål insats (Aluminium clutch drum 3dbl livslängden på lamellerna). Valve bodys. Manuellt ventilhus (forward eller Revers). Transbrake ventilhus (forward eller Revers). Till GM, Ford och Mopar. Planatary gearset. 1000hp till 3000hp power range. Helical eller rak skurna drev. vasco. Aluminium carrier. Steel carrier. Oil-pumps. High performance std pump. Aluminium super pump.

Momentomvandlaren, Turbinen

Navets dimension (mått B på bilden)

Turbin typ Undre gränsmått Övre gränsmått
P.G., TH350, TH400, 727 1,872 tum 47,55 mm 1,875 tum 47,63 mm
TH2004R, TH700R4 1,745 tum 44,32 mm 1,748 tum 44,40 mm
4L60E, 4L60E w/ LS1 (300mm) 1,745 tum 44,32 mm 1,748 tum 44,40 mm
Ford Lower Hub 1,992 tum 50,60 mm 1,996 tum 50,70 mm
Ford Upper Hub 1,982 tum 50,34 mm 1,986 tum 50,44 mm
904 1,495 tum 37,97 mm 1,498 tum 38,05 mm

Pilot dimensionen (mått C på bilden)

Turbin typ Undre gränsmått Övre gränsmått
P.G., TH350, TH400 1,700 tum 43,18 mm 1,703 tum 43,26 mm
TH2004R, TH700R4, 4L60E 1,700 tum 43,18 mm 1,703 tum 43,26 mm
Ford Big Block 1,847 tum 46,91 mm 1,850 tum 46,99 mm
Ford Small Block 1,372 tum 34,85 mm 1,375 tum 34,93 mm
727, 904 1,807 tum 45,90 mm 1,810 tum 45,97 mm
904 Early Model 1,547 tum 39,29 mm 1,550 tum 39,37 mm

Totala längden på turbinen (mått A på bilden)

Turbin typ Undre gränsmått Övre gränsmått
P.G., Turbo 6,120 tum 155,4 mm 6,150 tum 156,2 mm
2004R, 700R4, 4L60E 5,844 tum 148,4 mm 5,874 tum 149,2 mm
4L60E w/ LS1 (300mm) 6,620 tum 168,1 mm 6,640 tum 168,7 mm
Pan Fill C-4, C-6, FMX, AOD 5,895 tum 149,7 mm 5,925 tum 150,5 mm
CF C-4 5,620 tum 142,7 mm 5,650 tum 143,5 mm
727 NLU 5,400 tum 137,2 mm 5,475 tum 139,1 mm
904 NLU 5,345 tum 135,8 mm 5,375 tum 136,5 mm

Navets spår vidd och djup

Tillämpning Vidd Djup
Turbo 350, 400, P.G., 700R4, 4L60E and 2004R 0,402 tum 10,21 mm 0,501 tum 12,73 mm
TF 727 and 904 0,400 tum 10,16 mm 0,625 tum 15,88 mm

Navets spår djup (detta mått bör beaktas på alla Torqueflite turbiner
(mått D på bilden))

Turbin typ Undre gränsmått Övre gränsmått
904, 727 4,810 tum 122,2 mm 4,840 tum 122,9 mm

Navets längd (mått X på bilden)

Turbin typ Navets längd
TH700R4 10" S-10 (245mm) 2,250 tum 57,2 mm
4L60E w/ LS1 (300mm) 2,345 tum 59,6 mm
TH2004R, TH700R4 lock-up 2,000 tum 50,8 mm
11" P.G. 2,125 tum 54,0 mm
All Fords with F-30 hub 2,313 tum 58,7 mm

Nav till turbin, topp mått (detta bör beaktas på alla Torqueflite omvandlare,
för att säkerställa att inga störningar uppstår med pumpen (mått Y på bilden))

Turbin typ Nav till Turbin
11" Torqueflite 727 1,000 tum 25,4 mm
12" Torqueflite 727 0,813 tum 20,6 mm
11" Torqueflite 904 0,938 tum 23,8 mm
10" Torqueflite 904 1,000 tum 25,4 mm
10" Torqueflite 727 1,125 tum 28,6 mm

Bultcirklar

Turbin typ Bultcirkel
Chrysler 10,000 tum 254,0 mm
GM Small 10,750 tum 273,1 mm
GM Large 11,500 tum 292,1 mm
GM LS1 (300mm 11,000 tum 279,4 mm
Ford Mustang II 9,375 tum 238,1 mm
Ford Small 10,500 tum 266,7 mm
Ford Large 11,438 tum 290,5 mm

Oljemängd

Turbin storlek Mängd (liter)
13 tum 4,7 L
12 tum 3,8 L
11 tum 3,3 L
10 tum 2,8 L
9 tum 2,4 L
8 tum 1,9 L
7 tum 1,9 L

Runout - kastet bör vara mindre än 0,25 mm (0,010 tum).

Balansen - bör kontrolleras med turbinen i minst tre positioner. Detta säkerställer att omvandlaren inte kommer att vara internt ur balans. Övergripande balansen bör hållas inom 10 gram.

Interna dimensionella standarder:

Passform styrbussningen - 0,10 mm-0,20 mm (0,004 tum - 0,008 tum) typiskt.

 

Turbin spel specifikationer

Torque konverter nominell storlek Turbin spel
7.0 tum(178,0 mm) 0,080-0,090 tum 2,03 - 2,29 mm
8,0 tum(203,0 mm) 0,075-0,085 tum 1,91 - 2,16 mm
9,0 tum(229,0 mm) 0,090-0,100 tum 2,29 - 2,54 mm
10.0-12.0 tum(254,0 - 305,0 mm) 0,100-0,125 tum 2,54 - 3,18 mm

Splines placering

Turbin typ Nav till stator distans Nav till turbin splines
G.M.Powerglide 3,000 tum 76,20 mm 4,500 tum 114,30 mm
G.M.Turbo 350 and Turbo 400 3,050 tum 77,47 mm 4,550 tum 115,60 mm
G.M.Turbo 2004R 2,375 tum 60,58 mm 3,650 tum 92,71 mm
G.M.Turbo 700R4 2,375 tum 60,58 mm 3,400 tum 86,36 mm
4L60E w/ LS1 (300mm) 2,705 tum 68,70 mm 4,650 tum 118,11 mm
FORD C-4 3,188 tum 80,98 mm 4,750 tum 120,65 mm
FORD C-6 3,188 tum 80,98 mm 4,750 tum 120,65 mm
FORD AOD 3,250 tum 82,55 mm 4,550 tum 115,57 mm
CHRYSLER 727 2,800 tum 71,12 mm 4,050 tum 102,87 mm
CHRYSLER 904 2,800 tum 71,12 mm 4,200 tum 106,68 mm

Material standard

Delar Material (minimum standard)
Nav 1018 Stål
Turbin splines 1018 Stål
Inre lagerbana 52100 eller 8620 Stål *
Yttre lagerbana 8620 Stål *
Pilot 1018 Stål **

* Kräver värmebehandling
** Vissa kräver värmebehandling

Designed by HD